āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļāļāļŠāļēāļĄāļēāļĢāļāļāļģāđāļāđāđāļāļāļāļ°āļāļĩāđ
1. āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļēāļĄāđāļāļ§āđāļāđāļĄ
āļāļāļāđāļāļĢāļāđāļāļāļēāļ°āđāļāļāļīāļĻāļāļēāļāļāļāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
āđāļāļ·āđāļāļāļģāđāļāđāļāļāļĩāđ āļĄāļąāļāđāļāđ:
EMA 50
EMA 200
āļāļāđāļāļāļāđ
āļāļ·āđāļ
EMA50 > EMA200
āļāļēāļĒ
EMA50 < EMA200
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāļŦāļĨāļĩāļāđāļĨāļĩāđāļĒāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļĩāđāļŠāļ§āļāļāļēāļāļāļąāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāđāļāđāļĄāļēāļ
2. āļāļąāļ§āļāļĢāļāļāđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄ RSI
āļāļēāļĢāļĒāļ·āļāļĒāļąāļāđāļāļīāđāļĄāđāļāļīāļĄāļāđāļēāļ RSI
āļāļ·āđāļ
RSI > 55
āļāļēāļĒ
RSI < 45
āļāļąāļ§āļāļĢāļāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāļāļĢāļāļāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļēāļāļĩāđāļāđāļāļāđāļāļāļāļ
3. āļāļąāļ§āļāļĢāļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļāđāļāđāļāļĢāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄ ADX
āļāļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāļ§āđāļē:
āļāļĨāļēāļāļāļģāļĨāļąāļāđāļāđāļāđāļāļ§āđāļāđāļĄāļŦāļĢāļ·āļāđāļĄāđ
āļāļāđāļāļāļāđ
ADX > 20
āļāđāļēāļāļĨāļēāļāļāļĒāļđāđāđāļāļāđāļ§āļāļāļēāļĨāļ:
â āđāļĄāđāđāļāļĢāļ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļŠāļģāļāļąāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļāļāļāļģ
4. āļāļąāļ§āļāļĢāļāļāđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļ
āļāļāļāļāļĢāļ§āļāļŠāļāļāđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļĨāđāļēāļŠāļļāļ
āļāļ·āđāļ
āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļāļĢāļ°āļāļīāļ
āļāļēāļĒ
āđāļāđāļāđāļāļĩāļĒāļāļŦāļĄāļĩ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāđāļ§āļĒāđāļŦāđāđāļāļĢāļāđāļāļāļēāļ°āđāļĄāļ·āđāļāļĄāļĩāđāļĄāđāļĄāļāļāļąāļĄāļāļąāļāļāļļāļāļąāļāđāļāđāļēāļāļąāđāļ
5. ATR Dynamic Stop Loss
āđāļĄāđāļĄāļĩāļāļēāļĢāļāļąāđāļāļāđāļē stop loss āļāļāļāļĩāđ
SL āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļ:
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļāļāļąāļāļāļļāļāļąāļ
āļŠāļīāđāļāļāļĩāđāļāļģāđāļŦāđāļāļāļāļĄāļĩāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļāļĩāļĒāļĢāļĄāļēāļāļāļķāđāļāļāļĒāđāļēāļāļĄāļĩāļāļąāļĒāļŠāļģāļāļąāļāļāļąāļ XAUUSD
āļāđāļāļāļĩ
āļĨāļāļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļāđāļāļāļŠāļļāđāļĄ
āļāļĢāļąāļāļāļąāļ§āđāļāđāļēāļāļąāļāļāļĨāļēāļ
6. āļĢāļ°āļāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāđāļāļāļĨāļāļāļāđāļāļ
āļāļēāļĢāļāļģāļāļģāđāļĢāļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļ RR
āļĄāļēāļāļĢāļāļēāļ:
RR 1:2
āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ:
SL 100 āļāļļāļ
TP 200 āļāļļāļ
7. āļāļāļēāļāļĨāđāļāļāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļāļāļāļāļģāļāļ§āļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī:
āļāļāļēāļāļĨāđāļāļ
āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļāļāļāļļāļ
āļāļąāļ§āļāļĒāđāļēāļ
āļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļ 0.5%:
â āļāļēāļĢāļāļ§āļāļāļļāļĄāļāļ§āļēāļĄāđāļŠāļĩāđāļĒāļāļāļĩāđāļŠāļĄāđāļģāđāļŠāļĄāļāđāļĄāđāļ§āđāļēāļāļ°āļĄāļĩ SL āđāļāđāļēāđāļ
8. āļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļāļāļāļ FTMO
āđāļĄāļ·āđāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļēāļĒāļ§āļąāļ:
āļāļīāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāļąāđāļāļŦāļĄāļ
āļŦāļĒāļļāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļ
āļāđāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ
3.5%
āļŠāļģāļāļąāļāļĄāļēāļāļŠāļģāļŦāļĢāļąāļāļāļĢāļīāļĐāļąāļāđāļāļĢāļāļāļĢāđāļ
9. āļāļēāļĢāļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļ§āļĄāļāļāļ FTMO
āđāļĄāļ·āđāļāļāļķāļāļāļĩāļāļāļģāļāļąāļāļāļēāļĢāļāļēāļāļāļļāļāļĢāļ§āļĄ:
āļāļāļāļĨāđāļāļāļāļąāļ§āđāļāļ
āļāđāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ
8%
10. āļāļģāļāļ§āļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļŠāļđāļāļŠāļļāļāļāđāļāļ§āļąāļ
āļāđāļāļāļāļąāļāļāļēāļĢāđāļāļĢāļāđāļāļīāļāļāļ§āļēāļĄāļāļģāđāļāđāļ
āļāđāļēāđāļĢāļīāđāļĄāļāđāļ
3 āļāļēāļĢāđāļāļĢāļāļāđāļāļ§āļąāļ
11. Trailing Stop
āļāļēāļĢāļŦāļĒāļļāļāļāļ°āļāļđāļāļāļĢāļąāļāđāļāļĒāļāļąāļāđāļāļĄāļąāļāļī
āļāļķāđāļāļāļĒāļđāđāļāļąāļ:
āļāļ§āļēāļĄāļāļąāļāļāļ§āļ ATR
āļāļĢāļāļāđāļ§āļĨāļē 1 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļ